(Länge/Breite/Höhe) [mm]:	(2450/850/650)
Gewicht [kg]:	ca. 20
Lackierung	Pulverbeschichtung
Antrieb:	Kette
Laufräder vorne:	Aerodynamische Hohlkammerfelgen 20 Zoll mit Niro Speichen
Laufrad hinten:	Aluminium Hohlkammerfelge 20 Zoll mit Niro Speichen
Bereifung	Schwalbe Kojak
Schaltung:	Getriebenabe SHIMANO Nexus 8-fach mit Freilauf, Schalthebel
Bremse:	SHIMANO Deore V-Brake, Alu Brakebooster, Bremshebel am Griff
Lenkung:	kugelgelagerte Pendelachse, Uniball-gelagerte Achsschenkel / Spurstangen
Pedale:	SHIMANO SPD
Sitz:	Rollsitz (Bootszubehör), Kugellgelagert, Carbon
Tacho:	O-SYNCE_Mini PC Save

Hinter dem jungen Unternehmen steckt der Regensburger Maschinenbauingenieur Michael Schmidtler. Seit seiner Kindheit fasziniert ihn „alles was fährt“. Dabei liegt das Interesse sowohl im Fahrerlebnis als auch in der Technik des jeweiligen Gefährts.  Als ehemaliger Leistungssportler ist er mit dem Trainingsalltag im Rudersport vertraut. Seiner Meinung nach bilden die verfügbaren stationären Rudertrainingsgeräte die Komplexität des Ruderns nur unzureichend ab. Der Spaß an der Bewegung kommt dabei definitiv zu kurz. Aus dieser Problemstellung entstand die Idee eines innovativen Ruder-Trainingsgeräts. Die Entwicklung und Herstellung des ersten Prototyps begann nach dem Abschluss des Bachelorstudiums. Der Gedanke, das Produkt für die Öffentlichkeit zugänglich zu machen, ergab sich während des konsekutiven Masterstudiengangs Fahrzeugtechnik.
Tatkräftig unterstützt wird Michael durch seinen Kollegen und Vereinskameraden Henrik Pahlitzsch, der das Potential des Rowcycles als effektives Ganzkörpertrainingsgerät schon im ersten Prototyp erkannte. Durch die Kombination aus fünf Jahren Ruderleistungssport und dem Bachelorstudium Sports Engineering ist er prädestiniert für das Projekt, den Rudersport auf die Straße zu bringen.